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    成都地铁隧道两侧紧急疏散平台

    发布时间:2019-04-12 04:48     浏览量:

    昨天,记者来到成都地铁1号线一期工程的胜仙湖站建设工地。中铁二局建设负责人告诉记者,轨道安装似乎重而重。事实上,技术要求非常高,因为轨道是确保列车安全运行的关键部件之一。每个轨道的高度为、,仪表为、等。有严格的控制指标;在完成验收中,包括轨距0.61776轨道和其他指标,允许的误差范围以毫米为单位,非常严格和精细。

    成都地铁隧道两侧紧急疏散平台

    隧道两侧紧急疏散平台

    成都地铁公司负责人昨天还向记者透露,为了提高乘坐地铁的市民的安全,在隧道两侧安装了一个宽80厘米的紧急疏散平台。如果火车在旅程中遇到紧急情况,可以打开。门允许乘客通过紧急疏散平台安全离开。

    除了乘客的安全之外,地铁还在注意尽量减少未来作业后对地面的影响。在1号线上安装了2,000多个隔离气缸。隔离气缸允许重铁轨道床升起和悬挂,通过这种方法可以最大限度地减少共振。测量的噪音可以在驾驶时将地铁列车的噪音降低约20分贝。在这种情况下,即使地铁在地面上嗖嗖,它也不会影响地面。成都地铁公司负责人告诉记者。据报道,1号线上的轨道全部无缝连接,因此摩擦不会产生关节噪音;并且在轨道和每个轨枕之间放置橡胶,这也可以有效地减少振动。

    动态

    预计1号线将在第一阶段结束时完全被列入栏目。

    昨天,记者从成都地铁公司了解到,预计明年2月,孵化站将成为第一个完成地铁1号线一期机电安装装修的站点,率先启动系统调试操作;在明年4月底,1号线天府广场站是该项目第一阶段最大的站点,将能够与公众见面。目前,1号线第一期某些站点之间的短距离已经连通。预计到今年年底将实现全线轨道交通,并将迎来1号线一期的所有17条地铁列车。

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